一臺CPCD20型叉車，操作手反映，自接入我部以來，就出現工作無力，排煙不正常的現象。多次修理都沒有排除故障。后經檢查發現，Ⅲ缸噴油器針閥燒結在開啟位置，導致柴油流入油底殼，機油面上升，而出現冒白、藍煙，工作無力現象。之前沒有及時排除該故障，主要原因是對現象沒有觀察仔細，認為該車排的是白煙，并沒有看到白煙中有藍煙，又據工作無力的情況，認為是供油提前角過早所致，結果導致舊的故障沒排除，又加了新的故障。
　　
　　一臺6135K-12C型柴油機，在工作中突然轉速降低后自行熄火，且熄火前排煙正常。這是典型的低壓油路不供油的故障。檢查結果表明，油箱中油滿，油路中有空氣，用手泵泵油感覺強勁有力，各接頭處無泄漏，濾清器不臟，高壓油路工作正常。清洗濾芯后啟動，故障依舊。將濾清器總成更換并把全部低壓油管疏通后，故障仍未排除。只好將低壓油路部件全部拆檢，在拆檢輸油泵時，發現活塞彈簧折為3段。原來該柴油機采用活塞式輸油泵，應分別檢驗手油泵泵油和噴油泵凸輪泵油。其方法是：擰開輸油泵出油管，用手泵泵油應感覺強勁有力，出油應一股一股地向外噴；用啟動機帶動柴油機曲軸旋轉，噴油應與原先一致，否則應定為輸油泵故障。
　　
　　一臺F6L912型柴油機出現冒黑煙并伴有工作無力的故障，在維修過程中，按照由易到難的步驟將氣門間隙、噴油器等一一檢查后，均未發現有異?，F象。最后，結合機體工作時溫升較快，且有敲缸的現象，對供油正時作調整，拆檢中發現，凸輪軸凸緣磨損超限，高度降低，導致供油過晚。修后故障排除。